刚去4s店做收银,说实在的挺复杂难学的,我还是学习能力比较强的了,而...
勤奋学习。主要是学工作相关的知识，正所谓 ，缺什么就学什么 ，需要什么就学什么 。向书本学习，向领导和同事学习 ，向实践学习 ，不断提高干好本职工作的本领 。虚心请教。单位的领导和同事们，有比较丰富的工作经验，对新员工都是极为宝贵的财富 。
认清岗位职责和工作目标 ，判别究竟是什么原因才让你做不下去 ，是人物身份的转变不适应，还是工作任务较有挑战性 ，是工作内容繁琐枯燥 ，还是其他原因 。
原因可能有如下几点：你可能是真的在先天上有些不足，天生学东西比别人慢一点。你可能比别人懒一些 ，你自己都没意识到这一点 ，付出地多还是会有收获的。你的学习方法有问题 。方法对了可以事半功倍，方法错了就可能事倍功半 。你的方法可能出了问题。而且你自己都没有发觉 。
联想集团总裁柳传志说过：“联想在择才方面的标准是‘善于总结’”；另一位老总说：“学历文凭只能代表一个人的静态能力 ，而学习才是一个人的动态、实在可用的能力 ”；还有一家闻名全球的会计事务所在北大招聘员工时 ，只看学生的英语和计算机水平，因为这两样反映的是学生自主学习的能力 ，而并不是看所谓的文凭 。
你好 ，我个人觉得最主要的是你喜欢什么，或者说你擅长什么，而不是学什么好。因此简单来说 ，无论你学习哪一门技术都要做的非常好 ，只要你有一定的能力就好找工作，如果你能力一般 ，那么找工作肯定是没那么容易 。因此 ，我个人觉得找工作的首要条件是：你自己擅长什么 。
会内敛；真有能力，知道功成身退 ，知道木秀于林风必摧之 ，会低头。纵观职场，有能力而高调的人能够成事 ，要么他机会好 ，没遇到几个职场对手，要么他能力太强 ，超过旁人太多 ，也会混的不错，可是太少 。在中国人的职场，建议还是低调 ，但又要知道跟领导沟通 ，让上司看到自己的实力，方为职场之道 。
在4s店刷车累吗
1 、这不仅仅是因为刷车动作本身带来的疲劳 ，更多的是因为长时间保持同一姿势 ，使得肌肉感到酸痛。此外，4S店的环境条件也对技师们的工作状态有不小的影响 。在室内工作时 ，空调的冷气和暖气交替使用 ，使得身体适应温度变化变得困难 。而在室外清洗车辆时，日晒雨淋更是让工作环境更加艰苦。
2 、s店修车后免费刷车 ，是为客户服务的一种延伸 ，刷车的收入含在修理价格里了，所以免费刷车本身不需要单独缴纳增值税。
3、每天忙忙碌碌的生活虽然累 ，但是我对生活依然充满激情 。白天 ，阳光刺眼，白花花的日光晒的你浑身充满了灼热的能量，虽然我的皮肤已经被晒的黝黑 ，有些地方甚至脱了皮受了伤 ，但是我并没有因为灼热的天气而不去努力工作 。
4s店的配件库管累吗
1 、s店的配件库管累。4S店作为汽车销售和维修服务的专业机构，需要管理大量的汽车配件库存 。这项任务涉及到配件的采购 、入库、出库、盘点 、分类 、整理等多个环节 ，需要保证库存的准确性和及时性 。由于汽车品牌和型号众多 ，每个品牌的配件种类繁多，库存量庞大 ，因此对库存的管理需要高度的精确性和组织能力。
2、不算辛苦 ，4S店环境好，待遇高 。尤其是配件部门对于4S店至关重要 ，一个4S店 ，1年下来积压几万块的配件是家常便饭，所以对配件库管的管理员有很强的考核指标 ，订货 合理的订货防止积压 、并且防止缺货 。盘点 动态盘点 、静态盘点。确保配件库存准确 。
3、S店库管并不好做 。其主要原因如下： 工作内容复杂且繁重： 4S店仓库管理员需要负责商品车的全面管理 ，从接收 、入库 、安排新车检查到出库前的检查，这一系列流程都需要细致入微的管理。 每月还需要对所有商品车进行维护及盘点，确保库存的准确无误 ，这需要花费大量的时间和精力 。
4、S店仓库管理员的工作任务繁重 ，整体来说并不轻松 。其主要职责包括多项复杂的工作内容，不仅要求细致入微 ，还必须具备一定的管理能力和责任心。具体来说 ，他们需要： 负责商品车的全面管理，确保库存中车辆的数量准确无误。 接收厂家发送的商品车 ，仔细检查车辆的状态 ，确保无误后入库 。
4s店dcc专员累不累
1 、累 。邀约客户：4S店DCC专员需要邀约客户到店进行商谈，不能把客户邀约到店 ，工作就会很累。商谈能力：4S店DCC专员需要较强的商谈能力 ，商谈能力不足，业绩就差 ，工作也会很累 。
2 、S店DCC专员的工作压力相对较大 。作为4S店的DCC专员 ，你需要负责管理客户资料、跟进客户需求以及处理客户投诉等多项任务。这些工作需要高度的责任心和耐心，因为一旦出错，就可能影响到客户满意度和店铺的声誉 。同时 ，汽车销售行业竞争激烈 ，DCC专员需要承受来自销售业绩的压力 。
3 、作为4S店的DCC专员，压力是相当大的。客户对价格非常敏感 ，因此我们销售顾问需要通过各种活动来吸引这部分潜在客户 。例如 ，我们可以在每周六举办一次促销活动，得到领导的支持 ，形成类似于团购的销售模式 。
4 、作为4S店的DCC专员 ，压力是相对较大的。客户对价格非常敏感，因此销售顾问需要策划一些活动来吸引客户 ，例如每个礼拜六搞一次团购活动 ，吸引大量客户前来，同时请求领导支持 ，给予更低的价格优惠 ，特别是在公司月底冲量的时候 。
4s店最累的部门
S店最累的部门主要是板喷车间和机电车间 。板喷车间：这个部门主要负责修复车身的外观部分，比如处理碰撞造成的变形。这是一项需要大量体力劳动的工作，涉及到敲敲打打、整形、喷漆等一系列繁琐且精细的操作。由于业务繁忙的4S店往往有很多车辆需要修复 ，因此板喷车间的员工经常需要加班 ，晚上10点下班是很常见的现象 。
最累的应该是板喷（钣金 、喷漆）部门，修车身的外观部分 ，经常需要修复撞击造成的奇形怪状的变形 。基本上 ，业务好的4S店这个部门几乎天天加班，晚上10点下班很正常。洗车部门不用说了 ，想象一下就知道有多辛苦 。机电部门主要做汽车保养项目 ，主要是拆换东西比较多，也是体力活 ，非常累人 。
其中 ，最累的部门应该是板喷车间，也就是修复车身外观的部分 ，需要进行钣金和喷漆等修理工作 ，这是一项体力活，而且业务好的4S店这个部门几乎天天加班，晚上10点下班也是很常见的。洗车的工作也不轻松 ，需要自己想象 。机电车间主要负责汽车保养项目 ，需要拆卸和更换零部件，也是比较辛苦的 。
4s店上班累吗
比较累。学的东西很多 ，负责的工作很细致 ，财务工作相对来说是比较繁忙的 。有的4S店因为是集团公司，就算是收银岗也要求比较高 。中午没有午休 ，上班时间又长 ，早上八点半到下午六点。汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造 ，店内外设计统一 ，投资巨大 。
S 店上班累不累因岗位而异，整体偏辛苦 。售后维修和销售岗位普遍较累。售后维修岗位 ，包括板喷 、机电等 ，需长期接触油污、废气，工作环境恶劣，冬冷夏热。工作时间长且无固定下班点 ，旺季需 24 小时待命 ，常加班至深夜 。
汽车4s店工作也不是很累，因为4s店的工作都是具体分配的 。并不是一个人做很多工作 ，在4s店会有很多的部门 ，像维修部 、后道 、仓库、前台等很多的部门，分工很明确 ，每一个部门都有具体的事情要做 ，其实在汽车4s店的工作算不上很累的。
S店最累的部门主要是板喷车间和机电车间 。板喷车间：这个部门主要负责修复车身的外观部分，比如处理碰撞造成的变形 。这是一项需要大量体力劳动的工作 ，涉及到敲敲打打 、整形 、喷漆等一系列繁琐且精细的操作。
没有基础的情况下 ，学习修理技术需要三年才能出师，而且工资并不理想 ，期间还需要考取初级、中级 、高级维修工证书 。那时候的收入可能只有500多元 ，生活会很艰难 。如果你当时选择先学习修理，后转行做销售，也许会更顺利。我刚从学校毕业时 ，先从事了三年的维修工作 ，后来转行做了销售顾问 。
在汽车4S店工作，工作强度并不算高 ，因为任务分配明确 。每个部门如维修部 、后道、仓库 、前台等都有特定职责 ，只需专注于自己的工作即可。然而，具体到维修部门 ，可能会较为劳累 ，因为这里是汽车保养和维护的核心区域，工作需求自然更为繁重 。4S店的优势明显体现在：！-- 首先 ，是品牌优势！-- 。
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