三菱菱绅发动机老自动熄火什么原因
火花塞失去点火能力 节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳 。积碳会造成汽油燃烧不充分 ，使发动机会出现抖动的问题 。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的 ，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗 ，加重你的经济负担。
菱绅所采用的三菱4G64是一副应用广泛的引擎 ，也是一副务实的引擎：我们可以在许多的国产车上找到它的身影，它没有什么动人的马力与扭力的数据 ，但胜在技术成熟；首先 ，它的低速扭矩很大，在2500转就可达到峰值205Nm左右 ，并到4000转基本可以保持最大值 。
相比之下 ，面包车采用单厢式结构，发动机和乘客空间在同一框架结构内 ，因此汽车高度增加 ，噪音和安全系数相对较低 。总的来说，05年东南菱绅是一款搭载三菱原装进口发动机的MPV车型 ，具有较高的安全系数和乘坐舒适性。
国三排放标准 。拓展：菱绅变速箱为4挡 ，手自一体，长宽高为4705*1780*1650，级别为紧凑型 ，车身结构两厢 ，整车质保为2年或5万公里，能源类型为汽油 ，发动机为4l ，130马力，发动机排量为2350ml ，排量为4l 。进气形式为自然吸气 ，气缸排列形式为L，气缸数为4个。
久经考验 ” 。三菱发动机来源 4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛 ，让人不住仰望 。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜 ，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上能找到他的身影，在Lancer等民用车上 ，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌 ，例如国内中华、奇瑞等车型 。
二手三菱菱绅怎么样?
还不错，东南菱绅的内饰 、动力性能 、驾驶感都很不错，可以考虑 ，菱绅车型介绍：内饰感觉高挡 ，菱绅内饰大量采用真皮及桃木饰板，还有米色和棕色搭配的车内色调 ，以及金属光泽的排挡座和迎宾踏板 ，营造出一种豪华的车内环境 。
菱绅变速箱为4挡，手自一体 ，长宽高为4705*1780*1650 ，级别为紧凑型，车身结构两厢 ，整车质保为2年或5万公里 ，能源类型为汽油，发动机为4l ，130马力 ，发动机排量为2350ml，排量为4l。进气形式为自然吸气，气缸排列形式为L ，气缸数为4个 。
其次 ，在性能表现方面，东南菱绅注重舒适性和稳定性 ，驾驶体验较为平顺 。它可能更适合那些追求舒适驾驶的消费者 ，如家庭用户或长途驾驶者。而三菱菱绅则更强调操控性能，悬挂系统偏硬 ，驾驶起来更有驾驶乐趣。这种差异使得三菱菱绅在操控性和运动性能方面更具优势 ，适合那些热爱驾驶、追求操控感的消费者 。
车身线条硬朗，更具动感 。性能：东南菱绅注重舒适性和稳定性 ，驾驶体验较为平顺；而三菱菱绅则更强调操控性能 ，悬挂系统偏硬，驾驶起来更有驾驶乐趣。配置：东南菱绅的配置较为丰富 ，包括智能互联、无钥匙进入等高级功能；而三菱菱绅则更注重实用配置 ，如四驱系统 、陡坡缓降等 。
日系三菱汽车怎么样?
尽管在市场上，三菱汽车的知名度或许不如其他日系车高，但其在技术领域的实力却是无可挑剔的 。与其他日系车相比 ，三菱汽车或许更加低调 ，但正是这份低调让它能在汽车行业中持续发光发热，成为不可或缺的重要一环。
三菱汽车在日系品牌中独树一帜 ，与丰田的中庸之道和本田的技术进取形成鲜明对比 。它缺乏显著的特色 ，无论是精致感 、做工还是技术层面 。然而，它也不像丰田那样中庸 ，或许可以归结为一种低调的风格。三菱虽然隶属于三菱集团 ，但其业务似乎并未得到足够的重视 。实际上，三菱汽车具备相当的实力 。
三菱在日本是一个值得信赖的品牌 ，尽管在中国市场上少有广告宣传 ，但它以不错的质量赢得了消费者的认可。三菱的车型虽然不多，但每款车型都具有出色的性能 ，性价比高 ，虽然在省油方面表现一般，但仍然算作较为省油的汽车，在日系车中 ，三菱可以称得上是较为厚道的选择 。
三菱汽车应该算是日系车中的另类：和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同 ，三菱汽车应该是缺少特点的 。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧；三菱汽车虽然背靠三菱 ，但总体上应该是不怎么受重视的业务。
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