硬汉途达,在这里分享下我的途达用车感受
再来说一下途达的驾驶感受，它的油门调教初段很灵敏 ，配备的是7AT自动变速箱 ，开起来比较平顺，在时速90的情况下切换手动档 ，可以感受到有推背感 ，我非常满意中高速的表现。
第一眼看到途达，就觉得和奇骏有很大的区别 ，奇骏是长得秀气英俊 ，途达有一种很强的虎气，给人感觉就是随时随地都想去撒欢的样子 。途达在车身尺寸方面的确很出色 ，完全不输给普拉多 ，长度和轴距都有优势，硬汉风格十足！没有找到太过崎岖的非铺装路，只好将就着试了试途达的四驱模式 。
成功到达目的地 ，找个可以停车的位置把途达停好 ，顺便给大家分享一下这些年来我用途达的感受。只见途达端端正正地坐落在路边，就像一只威武的狮子 ，气宇轩昂 。作为一台二十多万的车 ，途达的一切都是为了越野而生的，它有一个非承载式车身 ，在同级别来说可以说是不错的选择了 。
又到周末了 ，开上途达，来一次说走就走的钓鱼之旅。看一下途达的正脸 ，这个气势就是越野车的感觉了！说一下提车以后的驾驶感受 ，我大概总结了一下 。首先是车开着很稳，底盘整体感很强 、整体对噪音的控制也不错 。转向的话 ，我觉途达还是算灵活的 ，在越野大车中算不错了。
后来我发现，那样说的人根本没有买途达，甚至是一些酸葡萄的心理 ，自己也就无所谓了 。两驱的怎么了 ，我感觉挺好的，车大 ，空间大 ，乘坐感比一般的家用车舒服多了 。就算是出去玩，两驱的途达也比其它一些车子有优势的多 ，因为它的底盘高 ，比大多车子的通过性都要好。
不知不觉，我的途达已经带我跑了超过20000公里了 ，用车感受到现在真的是有很多 ，我自己也不擅长聊什么长篇大论，就简单说说在与途达共处的20000Km里 ，我对他的一些浅见吧。途达给我的第一印象就是狂野 ，硬派 。
尼桑途达怎么关闭竞技模式
以下是一般情况下关闭竞技模式的一些方法： 操作面板或中控设置：在一些车型中，您可以通过车辆的操作面板或中控设置来选择或关闭竞技模式 。通过浏览车辆设置菜单，查找与驾驶模式或动态控制系统相关的选项 ，找到竞技模式并选择关闭。 按钮或开关控制：尼桑途达的某些车型可能配备了专门的按钮或开关来控制驾驶模式或动态控制系统 。
操作或环境因素 切换时机错误：途达4H模式需在车速≤100km/h时切换 ，4L模式需停车挂空挡切换，若操作时机错误 ，系统会报错 。
操作过程中的误触在洗车 、维修或日常操作中 ，若误触4WD系统相关按钮（如强制四驱开关），或未按照规范切换驱动模式（如从高四驱直接切换至低四驱） ，可能导致系统逻辑混乱 ，进而显示错误。此外，若车辆电池电量不足时强行操作四驱功能 ，也可能引发故障 。
控制单元异常：底盘ECU（电子控制单元）软件出错、硬件损坏 ，或需系统更新，也会导致模式提示 。 特定模式触发：部分尼桑车型（如奇骏 、途达）有雪地/沙地等底盘模式 ，误触发行车模式切换按钮也会显示提示。
日产又一“大越野 ”!硬派不输新途乐,非承载车身+三把锁+四驱
1 、在国内提到硬派越野SUV ，想必很多人都会想到丰田普拉多、日产途乐 、牧马人以及奔驰大G这几款主流的合资越野车型，无奈它们较高的售价注定只能是少数人的“大玩具 ” 。其实在越野圈里，还有一辆价格亲民且实力不俗的合资硬派车型存在 ，那便是来自日产的途达 ，这款车型人送外号“小途乐” 。
2 、日产越野最牛的三个车型分别是途乐（Y62）、帕拉丁和途达。途乐（Y62）作为全尺寸硬派越野标杆，实力强劲 。它搭载0L V6或6L V8发动机 ，配备全时四驱与液压车身控制系统 ，还有非承载式车身，这能保障车辆在极端路况下拥有良好的通过性 。无论是长途穿越还是极限越野 ，途乐（Y62）都能胜任。
3 、但硬派越野车的价格一般都很高昂 ，像我们熟知的Jeep牧马人 、丰田普拉多、日产途乐等。但它们拥有非常强的“硬实力 ”，比如非承载式车身 ，四驱系统 ，差速锁，大尺寸空间 ，动力强劲等等 ，虽然喜欢但价格略高 。那除了这些有没有平民的硬派越野车么？答案是有的，今天给大家推荐4款价格不贵却依然硬核的越野车 。
4、福特Bronco（烈马）优势：分时四驱+防倾杆断开功能，攀爬能力接近牧马人 ，设计更现代化。日产途乐Y62 优势：V8大排量+液压车身控制 ，沙漠越野表现极佳，性价比突出 。经济型越野车坦克300/坦克500（国产）优势：三把锁+分时四驱（坦克300） ，配置丰富 ，价格亲民 。 缺点：油耗较高，品牌历史较短。
5 、最后 ，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在，除了前桥锁的硬件差异 ，其他方面基本不相上下 。途乐Y61在马力 、空间等方面有优势 ，而LC76在驾驶感受、油耗 、隔音等方面有优势 。选择哪一款车取决于个人喜好，因为无论是途乐Y61还是LC76 ，关键在于驾驶员的技术和折腾能力。
6 、且难能可贵的是 ，新款途达没有了所谓的潮流而采用全面触屏化，作为硬派越野车，可靠耐用和操作便利性还是第一位的 ，所以常用的空调、音响等功能仍采用物理旋钮和按键 ，既耐用又便于开车盲操 。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《nissan途达/terra 日产途达》能对你有所帮助！
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