2021克莱斯勒大捷龙发布,配AWD四驱系统,第二排魔术座椅+吸尘器_百度知...
021克莱斯勒大捷龙（2021 Chrysler Pacifica）发布 ，中期改款机械方面最大改变就是 ，加入了四驱系统！这是近年来除了丰田Sienna（塞纳/锡耶纳）之外第二款加入四驱的美式MPV（Minivan） 。
克莱斯勒大捷龙作为一款流淌着美国血液的MPV，在上个世纪80年代诞生，是世界上第一款MPV车型 。从某种意义上说 ，正是因为有了大捷龙 ，才有了后来的GL奥德赛、乃至大众途安 、起亚佳乐等等。2007年，通过与东南汽车的合作实现国产 ，诞生在中国的汽车市场上。
对标丰田塞纳,又一新款美系MPV亮相,搭V6发动机,配四驱系统!
1 、近日 ，在2020芝加哥车展上，克莱斯勒带了新款大捷龙车型 。新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外 ，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统 ，使其竞争力得到了很大的提升 。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的 ，表现到底如何 ，我们通过以下几个方面一起来看看。
2、大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型 。虽然它在北美地区与丰田塞纳 、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车” ，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光 ，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负 。
3 、对标丰田塞纳的车型主要包括大众途安、本田奥德赛 、现代ix3别克GL8以及2026款大众迈特威MPV和国产MPV奔腾M9。大众途安：作为一款与丰田塞纳同级别的MPV车型，大众途安在市场上拥有不错的口碑 。它具备出色的空间表现和舒适的乘坐体验，同时大众品牌的品质保障也为其增色不少 。
4 、最后动力部分 ，全新塞纳将5L V6发动机更换为5L+双电机的双擎混动系统 ，与之匹配的则是爱信的8AT变速箱，其最大功率243马力 ，并提供前驱和四驱两种驱动形式。值得一提的是 ，全新塞纳的动力参数竟然优于价格十分昂贵的雷克萨斯LM300h，你说气人不 。
5、原因很简单 ，一是基于丰田品牌的质量口碑 ，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式 ”MPV的横向空间非常大 ，塞纳的车宽接近2米 ，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准 。这些优点 ，全新塞纳至少能够保留了七八成。
6 、贵士这款车本身诞生是为了适应北美市场的需求 ，这一点和丰田塞纳很类似，而Elgrand它倒是主攻亚洲市场的 。可日产却偏偏把贵士引入到了国内销售，反而没有引入Elgrand 。
克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L
1 、根据资料显示 ，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程 ，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大 ，但是绝对是一款省油的利器。克莱斯勒大捷龙的前脸非常的好看 ，采用了大面积的镀铬件来进行装饰，它的大灯和中网格栅相呼应 ，并且雾灯下的镀铬装饰件的像将军胡须一样 ，和上一层的镀铬界相呼应，非常的个性 ，识别度非常高。
2、而关于全能 ，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁 。顶尖混动科技 ，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大 ，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻 ，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到 。
3 、车主一：在100公里定速巡航的情况下 ，平均油耗为3L/100km，下高速时油耗降至2L/100km ，对此表示非常满意。车主三：认为油耗没有想象中的糟糕 ，能够适应 。部分车主认为油耗偏高：车主二：表示东南克莱斯勒大捷龙的燃油经济性较差，即使在高速上行驶 ，油耗也达到了17L/100km ，难以接受 。
4 、根据工信部提供的数据，克莱斯勒大捷龙的综合油耗为9升/100公里。然而 ，部分车主的实测数据显示 ，大部分车辆的百公里油耗约为13升 。影响车辆油耗的因素众多，包括驾驶习惯、燃油质量 、道路拥堵状况以及车辆使用方式等 。为了降低油耗 ，车主们应关注自己的驾驶习惯 ，尽量避免急加速和急刹车等行为。
5 、克莱斯勒大捷龙插电混动以其出色的油耗表现，百公里油耗大约在6个左右，相较于传统自吸发动机车型 ，其油耗有所降低 。作为一款进口中型MPV ，它拥有7座宽敞空间，搭载6L自吸发动机 ，提供舒适的乘坐体验 ，非常适合多人日常出行 。插电混合车的油耗普遍低于传统燃油车，但具体油耗仍需根据个人使用情况而定。
6、按照工信部综合耗油所示 ，克莱斯勒大捷龙的综合耗油为9Lu002F100km 。但是从部分克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据来看 ，其耗油大多数在每百公里13升上下 。相关资料如下：大捷龙全系使用的是一架6升的6缸自然吸气发动机。按照汽车车主的行驶风格不相同，其真实耗油也就会有所差异。
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